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多目标多车道卡口测速定位雷達 --上凯时k66平台下载推出全路况线圈替代方案

来源: 日期:2017-01-18 点击数:

近年來,隨著我國道路交通的快速發展,特別是城市機動車數量的猛漲,帶來了很多交通問題和安全隱患。爲此,公安交通管理部門加大了對非現場處罰設施的投入,治安卡口系統和違章抓拍系統就是其中重要組成部分。治安卡口系統和違章抓拍系統中可用于測速和定位的檢測設備主要有雷達、激光、地感線圈以及視頻等,綜合國內複雜路況的實際應用(包括技術成熟度和商用成本考慮),目前應用最廣泛的測速和定位檢測器主要是地感線圈和雷達,這兩種設備在滿足一定測速准確度要求的條件下成本相對便宜,功能和性能高,即性價比較高。

地感線圈測速一般要用到兩個線圈,兩個線圈之間區域即爲速度監測區域。當機動車進入第一個線圈時會在電路中産生電磁感應,同時觸發計時器開始計時;走出第二個線圈後,計時結束,根據兩個線圈之間的距離和産生感應的時間差,就可以算出車輛通過超速監測區域時的速度。由于地感線圈的技術門檻低,在前期市場中大量采用。但其不足之處在目前的市場環境中體現也越來越突出:安裝施工時會破壞路面,影響路面壽命,且因受重型車輛擠壓及路面修理等造成損壞,使用1-2年就需要更換線圈,實際維修養護費用高于其它測速設備等。因此,在現今人力成本上升的環境下,線圈的測速方式越來越被市場所遺棄。

隨著技術的發展, 雷達原理的測速更適應市場需求,其應用更廣泛,因具有技術成熟、價格相對較低等優點,已經成爲市場主流並替代了傳統線圈。雷達測速主要是應用了多普勒原理,當雷達波束射到移動目標時,其反射信號將攜帶目標的速度信息,通過算法可以獲取目標與雷達的相對速度。傳統單車道雷達測速系統,是固定安裝在道路上方,以一定角度俯視單一機動車道的監測系統,設計時需要考慮安裝角度帶來的影響,對測量結果進行修正。傳統單車道監控雷達處理相鄰車道兩車並排進入超速監測區域或同車道兩車連續進入超速監測區域時,雷達監測系統無法明確認定哪一部車輛違規,很容易造成錯抓誤判。

2016年中,上凯时k66平台下载智能交通系統有限公司在10多年的技术积累基础上,推出了雷達测速行业跨时代的新産品——MPR-MU系列多目標多車道定位跟蹤測速雷達。該雷達是業界推出的第一款該類卡口雷達,可安裝于檢測車道上方任意位置,實時跟蹤觀測區域內1~4车道所有行驶车辆,并在车辆抵达指定位置时给出车辆速度、车道和抓拍触发信号等信息的産品。






MPR-MU雷達主要特點:

l  可安装于检测车道上方任意位置;

l  Wi-Fi可視化調試,調試时无需上杆、无需封路;

l  准确测量区域内多目标车辆的速度和位置,定位距离在18m~35m(可調),定位精度0.5m;

l  业界最优的性价比,遠低于常規單車道雷達,與單車道雙線圈成本相近;

在交付给广大的用户使用中,上凯时k66平台下载智能交通系统有限公司推出的雷達産品始终坚持做到:1、零空拍、零臨道幹擾,其檢測性能不受相鄰車道車輛、前後車輛幹擾;2、全天時全天候,檢測性能不受光照、灰塵、風雨霧雪霾以及溫度等外界環境因素影響;3、高捕獲率:99%(暢通)、96%(緩行)、擁堵(92%);4、精准定位,車輛抓拍觸發信號定位精度±0.5m。

方案對比

傳統線圈

傳統單車道雷達

凯时k66平台下载MPR-MU雷達

流量

車速

占有率

變道跨線

NO

NO

單設備多車道覆蓋

NO

NO

平均壽命

1~2

10

10

安裝位置

路面

正裝

任意位置

可視化調試

NO

NO

Wi-Fi調試

NO

NO

可調定位距離

NO

破壞路面(安裝維護)

NO

NO

中斷交通(安裝維護)

NO

維護成本





 

--直接檢測;NO--不能檢測

 

MPR-MU系列多目标多车道定位跟踪测速雷達的推出,迅速成为治安卡口系统和违章抓拍系统(超速、逆行、变道等)中傳統線圈和傳統單車道雷達的替代産品。MPR-MU系列雷達弥补了傳統線圈在工程建设中的不足之处,更滿足市場的需求: 1、施工要求少:不封路、工期短、無破壞;2、調試要求少:直观性、調試快、易检测;3、投资要求少:建设成本低、故障率低、后期維護成本低;4、雷達本身成本已与单车道双线圈成本相近。

面對國內複雜的交通環境,上凯时k66平台下载智能交通系統有限公司不僅重視新技術的應用,更主動應對新技術可能帶來的新模式和新理念轉換到新的交通管理系統和服務模式的挑戰,創造新型智能交通系統建設、運營的商業模式,並形成可持續發展的産業模式凯时k66平台下载願同社會共同努力,推動智能交通創新發展,爲交通設備穩定發展提供強大、高效率的技術支撐和保障。